Canadá, el país más septentrional de América del Norte, llega al Océano Pacífico en el oeste, llega al Océano Atlántico en el este, alcanza el Océano Artico en el norte, y se encuentra con la isla de Groenlandia de Dinamarca en el noreste y el francés Saint-Pierre y Miquelon Islas en el este. Limita con el continente, y limita con Alaska en el noroeste. El territorio cubre un área de 9.98 millones de kilómetros cuadrados, ocupando el segundo lugar en el mundo. Canadá es conocido como la "tierra de arce de arce) kilómetros cuadrados, ocupando el segundo lugar en el mundo. Canadá es conocido como la "tierra de arce de arce" hojas" y su capital es Ottawa. Gracias a los ricos recursos naturales y la tecnología altamente desarrollada, se ha convertido en uno de los países con la más alta calidad de vida, la sociedad más rica y el país económicamente más desarrollado en el world. Es uno de los países productores de diamantes más grandes e importantes del mundo.

Ahora la aplicación de estructuras de membrana de tela en las instalaciones de transporte se ha vuelto muy común. Lo que a menudo llama nuestros ojos es: estaciones de gas de estructura de membrana y estaciones de peaje de estructura de membrana Así que lo que la conveniencia hace instalaciones de transporte traer a nuestras vidas?

Estaciones de servicio de estructura de membrana y estaciones de peaje de estructura de membrana pueden ver grandes sorpresas en la forma. Estas instalaciones de transporte de estructura de membrana de tensión tienen una variedad de formas, rompiendo el desafío de la arquitectura tradicional limitaciones. Los diseñadores de estructuras de membrana han creado por su propia imaginación forma única y hermosa.

La vida útil de estructura de la membrana tensa edificios es relativamente largo, y esto depende de la vida del material de membrana. Membrana es un material de construcción emergente. Los materiales de membrana más utilizados en los edificios de estructura de membrana son PVDF y membrana PTFE materiales: PvDF garantía es de 10-15 años, y la garantía de material de membrana PTFE es más de 25 años. Es un material de membrana permanente. En la actualidad se utilizan tanto las membranas nacionales como las importadas. En términos generales, membranas producidas en el país se utilizan en proyectos pequeños y medianos. En comparación con las membranas importadas, las membranas domésticas son diferentes en el sentido de que la superficie es menos limpia y la elongación de la membrana en sí es mayor. .

Muchas estaciones de gas de estructura de membrana y estaciones de peaje de estructura de membrana ahora están construidas con estructuras de membrana, que tienen las ventajas de corto período de construcción, larga vida, aspecto hermoso, fuerte autolimpieza y fuego prevención. BDiR Inc. se ha establecido durante 10 años. No sólo tiene una rica experiencia y una fuerte profesionalidad, sino que también tiene una comprensión profunda de la industria de la estructura de membranas, que puede satisfacer las necesidades duales de los clientes para la novedad del producto y practicidad.

Nadie está familiarizado con el cobertizo de estacionamiento, así que ¿sabe cómo elegir el color de la sombra de estacionamiento? Permítanme presentarle en detalle a continuación:

1, Azul

El azul estructura de membrana de tensión Cochera a menudo está hecho de acero, y el material se hace generalmente de membrana arquitectónica o lámina de PVC. Entre ellos, llamativo y resistencia a la suciedad son las características más prominentes de los toldos de aparcamiento de coches azules, que son fáciles de identificar. Se es precisamente por esto, los toldos de estacionamiento azul no necesitan dejar de limpiar con demasiada frecuencia. Por lo tanto, se sugiere que los propietarios pueden utilizar la información del techo de membrana arquitectónica azul al elegir un toldo de aparcamiento hecho de acero.

La cochera de estructura de membrana de tensión negra y gris se utiliza principalmente en algunas zonas industriales y mineras, y los toldos de estacionamiento de este color generalmente tienen un buen sombreado. Además, en la parte central del país donde la luz solar es más intensa, el toldo de aparcamiento de este color se utiliza a menudo, que puede bloquear la luz y también es muy resistente a la suciedad.

Estructura de membrana de tensión blanca ordinaria Cochera se utilizan como toldos de estacionamiento artístico y se utilizan con frecuencia en las plazas o en las entradas de grandes supermercados. Además, los toldos de aparcamiento de coches blancos se hacen en su mayoría de película PVD, que tiene un aspecto hermoso y se adapta a los temperamentos de grandes ciudades. Si necesita elegir este toldo de aparcamiento de coche blanco, debe prestar atención a la limpieza automática y la instalación del dispositivo, por lo que puede ahorrar el problema de la limpieza Los toldos de estacionamiento verde son utilizados principalmente por las estaciones de autobuses y algunas unidades de protección del medio ambiente. Debido a que el verde representa la protección del medio ambiente, está en línea con el concepto de protección del medio ambiente. Al mismo tiempo, las personas a menudo se sienten cálidas y relajadas cuando miran el estacionamiento verde toldo.

El clima es frío en invierno, por lo que hay un montón de cosas que todo el mundo necesita prestar atención al usar la estructura de la membrana de tensión carport, Lo que se debe prestar atención al usar el estructura de la membrana tensa cochera en invierno? Permítanme presentarles en detalle!

Está nevando cuando llega el invierno. También es una prueba para el estructura de la membrana de la tela carport. Porque las carports populares actuales están bellamente diseñados, pero si la carga en las cocheras después de la lluvia o la nieve se considera en el diseño? Porque muchos estacionamientos techados simples no tienen en cuenta estos factores. Puede causar riesgos de seguridad.

Por favor, preste atención a la cochera cuando la utilice o estacione o estacione en lugares públicos para ver si la estructura de membrana de la cochera tiene alguna deformación, óxido u otros riesgos potenciales de seguridad. Si hay una lluvia relativamente pesada o pronóstico de nieve, el propietario debe tratar de no utilizar estos sitios. Debido a que el año y el diseño pueden ser dañados y colapsados durante tales nieves pesadas.

El estacionamiento inseguro puede causar daños en el vehículo, y el personal también puede estar en peligro. El proyectil y el polvo de óxido que caen sobre la estructura de acero de la estructura de membrana cobertizo de estacionamiento son soplados por el dispositivo de soplado, y la mezcla de pellets y polvo caídos es transportada por el tornillo de recuperación al embudo de la cámara, y el transportador de tornillo vertical y horizontal se recoge en la parte inferior del ascensor, y luego se levanta a En el separador en la parte superior parte de la máquina, los proyectiles puros separados caen en la tolva separadora para el ciclo de voladura .

Las actividades deportivas de Brasil son muy activas, y a menudo participa en algunas competiciones internacionales intercontinentales e internacionales, y el nivel de muchos deportes mejora constantemente. Los artículos más populares son fútbol, baloncesto, voleibol, atletismo, vela, surf, natación, etc.. Entre ellos, las tres bolas más populares son las más populares, y el nivel es alto. Los brasileños aman el fútbol. Siempre que hay un partido de fútbol, especialmente cuando hay un partido de fútbol importante, la gente está tan animada como el festival. El fútbol en Brasil se llama el "fútbol nacional" . Brasil tiene una larga historia de fútbol y un alto nivel de fútbol. Soportes de membrana de tensión son esenciales en los estadios.

Soportes de estructura de membrana atrajo la atención debido a la apariencia flexible de los materiales de membrana, creando un nuevo estilo arquitectónico flexible, brindando a las personas una sensación hermosa. La estructura de la membrana no solo se ve bien, sino que también tiene las características de peso ligero y buenas propiedades mecánicas, sino que también hace posible espacios de construcción sin columnas de gran envergadura. Por lo tanto, bajo ciertas condiciones (especialmente edificios deportivos), la estructura de membrana es una opción ideal que puede enriquecer en gran medida la apariencia del edificio. La aplicación de los soportes de estructura de membrana en el estadio brinda mucha conveniencia a la audiencia.

Bielorrusia es un país sin litoral ubicado en el centro de Europa. Los países limítrofes incluyen Rusia, Letonia, Polonia, Lituania y Ucrania. El área total de Bielorrusia es 207,600 kilómetros cuadrados, 560 kilómetros de norte a sur y 650 kilómetros de este a oeste. El territorio el área ocupa el puesto 13 en Europa.

Cochera de estructura de membrana de tensión en forma de 7: Ahora, muchos lugares para construir un cobertizo de estacionamiento pensarán primero en usar una estructura de membrana, lo que demuestra que las ventajas de la cochera de estructura de membrana han sido cada vez más reconocidas a lo largo de los años. La estructura de membrana es ligera y flexible, por lo tanto, el diseño de la cochera puede deshacerse de la forma monótona de las tradicionales baldosas de acero coloreadas y las cocheras de paneles solares, dando al diseñador más espacio para la creatividad, haciendo que la cochera no solo sea segura y práctica sino también un poco artística. La cochera de estructura de membrana en forma de 7 utiliza una tensión entre el material de la membrana y la estructura de soporte para mantener una forma estable, lo que puede reducir el uso de columnas, lo que mejora en gran medida la utilidad de la cochera, hace que el estacionamiento sea más conveniente y porque todos los materiales son procesados en fábrica, por lo que su instalación también es muy fast.

7 nombres de fuente del cobertizo estructuras de membrana En general, pensamos que podemos eliminar la forma, que está dispuesta colgando de la pared lateral vertical, o el acero con forma general procesado a 7, y luego la película tensada dispuesta sobre ella, una unidad de estacionamiento proporciona solo un espacio de estacionamiento estándar. Sus ventajas: estructura flexible, tamaño pequeño , también se puede construir en espacios estrechos. Desventaja: este tipo de cochera tiene su centro de gravedad en el borde, por lo que existen requisitos estrictos para la resistencia de la construcción de la base y los componentes de acero. Si el diseño o los materiales no están a la altura, es probable que tenga una gran carga de nieve o viento. Existe el riesgo de volcar. Este tipo de cochera es adecuado para todo tipo de proyectos de estacionamiento residencial sin grandes espacios abiertos.

Cuando las empresas de estructuras de membranas regulares y experimentadas están diseñando, definitivamente considerarán la estabilidad de la cochera bajo condiciones climáticas extremas, por lo que la cantidad de acero utilizada está llena. Para algunas áreas con fuertes nevadas, la superficie de la membrana aumentará. El ángulo de elevación permite que la nieve ser eliminado a tiempo.

Lo más importante para estructura de membrana de tela el edificio es para resolver el equilibrio de tensiones de la estructura de la membrana. La cochera de estructura de membrana en forma de 7 tiene muy buenas características. Utiliza nanomateriales avanzados e instala la cochera de estructura de membrana al igual que la ropa de costura. Lo más crítico es el material estructural de membrana. Las diferentes compañías tienen diferentes presupuestos de costos, y elegirán diferentes materiales de estructura de membrana. Por supuesto, diferentes materiales tendrán diferentes efectos. Diferentes materiales de estructura de membrana afectarán la vida útil de los carports de estructura de membrana. En general, las compañías regulares tendrán materiales estructurales de membrana de alta calidad, por supuesto, bien los materiales también significan mayores costos.

El diseño de la estructura de la membrana incluye principalmente lo siguiente:
1. Análisis de estado inicial: para garantizar que se genera una superficie equilibrada tridimensional con forma estable y distribución uniforme de tensiones, y capaz de resistir varias condiciones de carga posibles; este es un proceso de modificación iterativo.
2. Análisis del estado de carga: la estructura de la membrana de tracción en sí es muy ligera, solo 1/5 de la estructura de acero y 1/40 de la estructura de hormigón; por lo tanto, la estructura de la membrana tiene una buena adaptabilidad a las fuerzas sísmicas y es más sensible al viento . Los efectos de nieve y cargas vivas también deben considerarse. Debido a la falta de datos de observación actuales, el diseño de la estructura de la membrana generalmente adopta el método del factor de seguridad.
3. Determinación del tamaño de los miembros estructurales principales y análisis de elementos finitos de la estructura de soporte. Cuando el método de diseño de la estructura de soporte es diferente de la estructura de la membrana, se debe prestar atención a la conversión del coeficiente entre los diferentes métodos de diseño.
4. Diseño de conexión: incluidos pernos, soldaduras y dimensiones de componentes menores.
5. Diseño de corte: este proceso debe tener los datos de prueba necesarios, incluido el módulo de Young y el valor de compensación de corte del material de película seleccionado (debe determinarse mediante una prueba de tracción biaxial) .

La estructura de la membrana debe considerarse en la etapa de solución:
1. El tamaño de la pretensión y el método de tensión;
2. Determine el tamaño del diafragma y la disposición de los cables de acuerdo con la carga de control;
3. Considere la forma de la superficie de la membrana y sus fijaciones para evitar el agua estancada (nieve) ;
4. Diseño de nodos clave para evitar la concentración de estrés;
5. Considere el transporte y la elevación de la membrana;
6. Durabilidad y consideraciones sobre incendios.

Los puntos principales a considerar durante la etapa de diseño de la estructura de la membrana son:
1. Asegúrese de que la superficie de la película tenga una curvatura suficiente para obtener una mayor rigidez y efectos estéticos;
2. Refine la estructura de soporte para expresar completamente el espacio transparente y la forma ligera;
3. Simplifique los nodos de conexión entre la membrana y la estructura de soporte y reduzca la cantidad de construcción en el sitio.

La República Popular de Bangladesh, conocida como Bangladesh, es un país del sur de Asia ubicado en el norte de la Bahía de Bengala y adyacente a Myanmar en el sureste, con un área total de 147,570 kilómetros cuadrados. La mayoría de Bangladesh tiene un clima monzónico subtropical, con clima cálido, húmedo y lluvioso. Bangladesh es conocida como la "Ciudad natal de Mizusawa" y el "País de los estanques fluviales" y es uno de los países más densamente poblados del mundo. Hay más de 230 ríos grandes y pequeños en todo el país, y La longitud total de las vías navegables interiores es de aproximadamente 6000 kilómetros. inundaciones y huracanes tropicales a menudo ocurren.

Al construir un nuevo proyecto como un estructura de membrana de tensión, definitivamente pasará por un proceso de discusión de diseño a largo plazo antes de llegar finalmente a un plan de diseño y construcción con el que el ingeniero esté satisfecho. Este plan reúne las necesidades y preferencias del proyecto para el edificio, salió el plan de construcción más preciso de las ideas tripartitas del arquitecto, como una estructura de la forma general y un análisis de las fuerzas internas del diseñador estructural. Por supuesto, definitivamente habrá algunos pequeños errores. Por ejemplo, el diseño de la pendiente o la posición límite de la superficie de la membrana no es ideal en la construcción real, y requerirá que los diseñadores de arquitectura realicen ajustes en cualquier momento del proyecto. Después de una aparición frecuente, los diseñadores propondrán ciertos consejos de diseño.

Para la situación de drenaje de la membrana de tela superficie, debemos prestar atención al diseño de una buena pendiente por adelantado. Porque si este techo especial no se drena, hará que se acumule una gran área de agua en el techo bajo lluvia o condiciones húmedas. Una vez que el agua no se haya drenado efectivamente, el agua causará una superficie de película. La presión excesiva del rodamiento en un área local causa deformación del techo e incluso afecta otras características funcionales, reduciendo en gran medida su propia vida útil.

Para evitar los problemas anteriores en la construcción de la estructura de la membrana, se puede adoptar un tratamiento de drenaje a contracorriente en la superficie de la membrana, y el agua acumulada se drena al suelo de manera uniforme mediante la instalación de una poderosa ubicación del tanque de aguas residuales. El otro es usar tuberías convencionales para el drenaje, pero la diferencia es que las tuberías están incrustadas en el interior, lo que es más hermoso para la forma y la forma, y lo relativamente problemático es que deben revisarse internamente.

BDiR Inc. es líder en la industria y se ha comprometido con la defensa y la implementación de la artesanía avanzada y los estándares profesionales. Siempre ha sido una de las empresas nacionales profesionales y poderosas. Con habilidades profundas, productos de alta calidad, tecnología avanzada de equipos de fabricación y tecnología sólida promete, la compañía ha establecido una imagen de marca sobresaliente en la industria, y ha completado muchos proyectos boutique excelentes en todo el país. sin parar.

Barbados se encuentra en el punto más oriental de las Antillas Menores en el Mar Caribe Oriental y es una isla de piedra caliza coralina. Está rodeada por el océano, frente a Santa Lucía, San Vicente y las Granadinas, y Granada a través del agua. Barbados es miembro del Antillas Menores y un destino turístico en el Caribe.
Para las personas que viven en ciudades costeras, es muy agradable ir a la playa en vacaciones, que sopla la brisa del mar, nadar en el mar, pasear por la playa. Si ve un irregular blanco o colorido estructura con forma de tela en la orilla del mar, sí, eso es estructuras de tensión, forma ligera e inteligente, definitivamente es el adorno más hermoso del romanticismo.

Características de la estructura de tracción:
√. Personalización personalizada: tenemos diferentes tipos de estructuras de tracción disponibles en varios tamaños, formas y colores según las áreas según los requisitos del cliente.
√. La estructura versátil-extensible es la solución ideal para una amplia gama de aplicaciones. Se puede usar en una variedad de ocasiones en todo el mundo, incluidos deportes, transporte, negocios, paisaje, industria, agricultura, hoteles y más.
√. Diseños únicos y estéticos: tome cualquier forma y casi cualquier tamaño.
√. Cobertura: peso ligero, cubre un área grande con interrupciones mínimas, ampliando las áreas de vida al aire libre.
√. Translucidez excepcional: proporciona iluminación natural y reduce la transmisión de calor.
√. Alta resistencia e intensidad: naturaleza duradera y duradera, soporta los peores vientos, el sol más severo y el clima más húmedo para una vida muy larga.
√. Fácil de limpiar: la suciedad agresiva se puede limpiar con agua y jabón detergente normal.
√. Rentabilidad-Soldabilidad perfecta. Facilidad de fabricación. Fácil de instalar. Facilidad de mantenimiento.
√. Respetuoso con el medio ambiente: reciclable y fácil de trasladar o renovar.
√. Colores ricos disponibles: los colores vibrantes de la membrana pueden crear una estructura histórica.

El Reino de Bahrein, conocido como Bahrein. Bahrein, un país en Asia occidental, se encuentra en Asia occidental. Es un país insular en la parte suroeste del Golfo Pérsico, adyacente a Qatar y Arabia Saudita. Tiene un clima tropical desértico y petróleo es la columna vertebral de la economía nacional. Los árabes representan alrededor del 60%, y el 75-80% de los residentes viven en ciudades.
La mayoría de la gente debería saber que el estructura de membrana de tensión tiene un buen efecto de aislamiento térmico, que refleja el 70% de la energía solar térmica, la película absorbe el 17% y la transferencia de calor es del 13%, pero la transmitancia de la luz es más del 20% . Después de 10 años de luz solar directa, su el brillo aún se puede retener al 70% . Esto tiene algo que ver con su propio material. La estructura de la membrana en sí tiene transmisión de luz, ahorro de energía, protección ambiental y luz ultravioleta; la transmisión de luz del material de la membrana es 20% -95%, y La luz natural difusa se puede obtener durante el día, ahorrando mucha energía de iluminación. La luz reflejada y el calor pueden ahorrar parte de la energía utilizada en el aire acondicionado. Entonces, al elegir un toldo estructura de membrana, a qué detalles debemos prestar atención en este diseño?

1. Cuando el edificio tiene altos estándares, se deben cumplir las siguientes condiciones cuando se debe tomar el sol.
2. Toldos de estructura de membrana son adecuados para protegerse del sol fuera de las puertas y ventanas de edificios de poca altura y de varios pisos. No son adecuados para sombrear fuera de los edificios de gran altura.
3. El material, el grosor, el tamaño y la forma del material de sombreado, la forma y el tamaño del dispositivo fijo y la potencia del motor eléctrico están relacionados eléctricamente. Los fabricantes profesionales solicitan información técnica relevante y la seleccionan después de una consideración exhaustiva.

4. el diseñador de ingeniería y los fabricantes profesionales deben estudiar y determinar el método de conexión de cada sistema de sombreado y el cuerpo principal del edificio. de acuerdo con la situación específica del proyecto.

5. al elegir un sistema de sombrilla con una caja de persiana enrollable, debe considerarse el impacto de diferentes posiciones de la caja de persiana enrollable en el ahorro de energía de la pared.
6. Para sistemas equipados con control automático. Los requisitos generales deben estar equipados con control de viento, dispositivo de inducción de control de lluvia, el control de luz se puede seleccionar de acuerdo con las circunstancias específicas. El método de accionamiento manual generalmente no es adecuado para el sombreado externo en lugares a menudo no tripulados.
7. se recomienda que la tela use oscuro (o el lado oscuro de la tela hacia el exterior) para lograr un mejor efecto de parasol.
8. Requisitos de rendimiento de tejidos

En los últimos años, ha habido una clara tendencia al alza en la aplicación de estructuras de membrana de tensión. Aunque el proyecto no fue grande al principio, se ha expandido gradualmente a un área más grande y abarca .

Muchas ciudades ahora planean construir nuevas instalaciones deportivas. Debido a las ventajas del peso ligero del material de membrana, la estructura de la membrana de tela a menudo se usa. Se puede decir que la arquitectura deportiva es un gran avance en la aplicación de estructuras de membrana en China.

los estructura de membrana de tela también se puede usar para cubrir una variedad de edificios pequeños, como estaciones de servicio, estaciones de peaje, centros de servicio, entradas de puertas e instalaciones de sombra. Aunque el área de cada proyecto es de solo unos pocos cientos de metros cuadrados, hay una gran cantidad de proyectos. Al sumar estos proyectos, la cantidad de material de membrana es considerable.

La forma única de la estructura de membrana de tensión refleja la belleza natural del edificio. Estas formas arquitectónicas en sí mismas, junto con sus armoniosos edificios tradicionales, constituyen hitos históricos. El diseño de la estructura de membrana es una fusión orgánica de estructura y forma, que se destaca e integra con el entorno natural, la historia y la modernidad. paisaje urbano. La estructura ligera de la estructura de la membrana puede considerarse como una escultura a gran escala, que puede agregar vitalidad al espacio circundante y convertirse en el foco del entorno circundante. Después de años de experiencia práctica en el hogar y en el extranjero, debido a la emergencia continua de nuevos materiales y nuevas formas, el estructura de membrana de tensión tiene una fuerte vitalidad y definitivamente será la corriente principal del desarrollo futuro de estructuras de construcción.