Autoparkhaus-Designarchitektur für Ladestation des Elektrofahrzeugs - Zhuhai, China

Datum abgeschlossen	März 2019
Lage	Zhuhai, China
Projekt bereich	300 Quadratmeter
Membran Material	PVDF
Stofffarbe	Weiß
Gestalten	Bogen
Struktur	Q235 Stahl, feuerverzinkt
Garantie	20 Jahre
Lieferzeit	Über 30 Tage nach Bestätigung der Anzahlung
Zahlung	T / T, LC
Marke	BDiR
Herkunftsort	Shenzhen, China

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Autoparkhaus-Designarchitektur für Ladestation des Elektrofahrzeugs - Zhuhai, China

Beschreibung

Im März 2019 schloss BDiR das Projekt für die Zugstruktur des Ladepfahl-Parkhauses in Zhuhai erfolgreich ab.

Der Stoff ist in die Schneidetechnologie integriert, und die hochfeste Membran wird mit der Spannungstechnologie kombiniert, um ihn haltbar zu machen. Die Widerstandsfähigkeit der Zugstruktur gegen Wind und Regen ist nicht mit der eines allgemeinen Baldachins vergleichbar und selbst bei stürmischem Wetter unantastbar.

Die Installation der Zugstruktur des Ladepfahls besteht aus drei Teilen: Entfalten der Membran, Fixieren der Verbindung und Formen der Spannung. Bei der Installation der Membranstruktur sollte ein Sicherheitsnetz auf der Membranoberfläche installiert werden, und der Bediener muss einen Sicherheitsgurt tragen. Arbeiter sollten Schuhe mit weichen Sohlen tragen, wenn sie auf der Membranoberfläche gehen. Die Installation sollte bei maximal vier Winden durchgeführt werden. Windgeschwindigkeit und Windrichtung sollten beachtet werden, um Rattern zu vermeiden. Gleichzeitig sollten die Aussetzung und Fortsetzung des Projekts nach dem Grad der Niederschläge festgelegt werden, und es sollte keine Ansammlung von Regenwasser auftreten.

Die Struktur des Aufladestapelmaterials ist einfach und attraktiv. Die Oberfläche ist durch UV-Strahlen geschützt, um das Altern des Autos zu verhindern, das durch die langfristige Exposition gegenüber ultravioletten Sonnenstrahlen verursacht wird. BDiR ist die beste Wahl für eine Vielzahl neuer Energieladestapel-Dächer.

Spezifikationen

- √.Große Spannweite: Flächentragwerke können eine ausgedehnte überdachte Fläche von mehr als 200 m erzeugen.
- √.Einzigartiges Design:Tensile Stoff Structure bietet Architekten, Designern und Ingenieuren die Möglichkeit, mit der Form zu experimentieren und visuell aufregende und ikonische Strukturen zu schaffen.
- √.Verschiedene Form: Eine wechselnde Stützstruktur kann mit einer flexiblen Membran viele verschiedene Formen einer gespannten Struktur erzeugen.
- √.Kosteneffizient: Etwa 1/3 bis 1/2 weniger als bei herkömmlichen Aufbauten auf Kosten.
- √.Einfach zu installieren: Schneller und kostengünstiger im Vergleich zu herkömmlichen Bauprojekten.
- √.Wetterfest: Langlebig und selbst unter widrigsten Wetterbedingungen beständig. Bieten Sie Schutz vor Regen und Sonne.
- √.Ausgezeichnete Haltbarkeit:StoffZugstruktur ist durch Haltbarkeit und Langlebigkeit gekennzeichnet, kann in verschiedenen Bereichen auf der ganzen Welt aus der Kälte gebaut werden Pol der Arktiszur sengenden Wüstenhitze.
- √.Umweltfreundlich: Hohe Sonnenreflexion und geringe Sonnenabsorption. Infolgedessen wird im Gebäude weniger Energie verbraucht, was letztendlich die Stromkosten senkt.
- √.Geringer Wartungsaufwand: Zugmembrankonstruktionen erfordern nur minimale Wartung für Kunden, egal ob sie PVC, PVDF, PTFE oder ETFE verwenden.
- √.Hervorragendes Tageslicht: Membran ist lichtdurchlässig. Bei Tageslicht können Spannungsstrukturen reichlich weiches, gestreutes Tageslicht bieten, und bei Nacht kann künstliches Licht sie hell und farbenfroh machen.

Design & Modell

Installation

	Schritt 1: Design BDiR produziert mit der neuesten Software für die Tragwerksplanung detaillierte Zugkonstruktionen. Einschließlich: BIM-Modellentwurf (Building Information Modeling), Ermittlung und Belastungsanalyse, integrierte Gebäudeplanung, Gelenkkraftanalyse, Membranschneideanalyse, Bauprozesssimulation, numerische Windkanalsimulation.
Schritt 2: Membranherstellung Die Membranherstellung spielt eine wichtige Rolle in der Zugstruktur. Es gibt viele Stoffe (PVC, PVDF, PTFE, ETFE) auf dem Markt, sie kommen aus der ganzen Welt, sie haben unterschiedliche Eigenschaften und Preise, unterschiedliche Schweiß- oder Verbindungstechniken. Wir treffen die beste Auswahl aus struktureller Planung, Projektstandort und Kundenbudget.
	Schritt 3. Stahlherstellung Die Zugstruktur besteht aus geschweißten Stahlbauteilen und in unserer Fabrik gemalt. Wir werden die folgenden Verfahren mit hohen Standards durchführen: Farbdickenerkennung, Ultraschallprüfung, Magnetpulverprüfung, hochfeste Schraubendrehmomentprüfung, Kabelvorspannung, Entrosten, Inspektion vor der Montagen,malerei etc.
Schritt 4: Kabelherstellung Kabel- und Hardware-Armaturen werden von den zuverlässigsten und zertifiziertesten Anbietern der Branche in Übereinstimmung mit den internationalen Qualitätsstandards bezogen. Die Kabelherstellung erfolgt unter Anleitung unserer erfahrenen Experten.
	Schritt 5: Installation Die Installation der Spannstruktur ist entscheidend für den Gesamterfolg von dem Projekt. Wir bieten einen Installationsservice vor Ort an. Unser Projektmanager wird arbeiten mit dem Kunden, um die Strukturinstallation vor Ort zu koordinieren. Einschließlich Montage der Stahlkonstruktion, Anheben der Membran und Messen der Spannung. Wenn Sie Wenn Sie die Selbstinstallation bevorzugen, senden wir Ihnen detaillierte Anweisungen, damit dies möglich ist einfach zu installieren.
Schritt 6: Die Zukunft Unser Service endet nicht zum Zeitpunkt der Lieferung und Installation! Weil wir nur hochwertigste Membranmaterialien und Stahlrahmen, Kabel und Teile verwenden. Sie können sicher sein, dass Ihre neue Zugstruktur für eine lange Lebensdauer ausgelegt ist. Außerdem ist die Tensile-Struktur wartungsfrei und wir gewähren eine Garantie von bis zu 35 Jahren.

Bewertungen

Frau Diane, Projektleiterin

"Diese Parkblende mit öffentlichem Ladestapel erleichtert das Laden neuer Energiefahrzeuge erheblich. Viele Autobesitzer werden davon profitieren."

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