Trekstructuurnieuws
Trekstofschaduwstructuur - Grote Markt in Indonesië.
November 08,2019
Transportinfrastructuur is altijd de focus geweest van de infrastructuurinvesteringen in Indonesië. De outputwaarde van transportinfrastructuur is goed voor 60% -65% van de totale outputwaarde van de infrastructuurindustrie. BMI verwacht dat de investeringen van Indonesië in transportinfrastructuur na 2014 zullen blijven toenemen, terwijl het aandeel van de totale infrastructuuroutput verder zal toenemen. Vanuit het oogpunt van onderverdeling heeft infrastructuurbouw in wegen en bruggen altijd de belangrijkste positie ingenomen. In 2013 bereikte de totale outputwaarde van transportinfrastructuur 2.838 miljard US dollar, waarvan de outputwaarde van weg- en bruginfrastructuur 1.511 miljard US dollar bedroeg, goed voor 53,25%; het aandeel van spoorwegen, havens en luchthavens bedroeg respectievelijk 16,77%, 15,57% en 14,41%.
De energie- en utiliteitsinfrastructuur in Indonesië is ook schaars. Wat energie en energie betreft, laat het Global Competitiveness Report 2014/15 zien dat de kwaliteitsscore van de elektriciteitsvoorziening in Indonesië in 2014 4,3 was, met een 84e plaats uit 148 landen wereldwijd. BMI schat dat de elektriciteitsopwekking per hoofd van de bevolking in Indonesië in 2014 slechts 832 kWh bedroeg, nog steeds op een laag niveau. Wat betreft de infrastructuur voor openbare nutsbedrijven, met de versnelling van de verstedelijking in Indonesië in het afgelopen decennium, is de vraag naar watervoorziening en gasvoorziening toegenomen.Indonesië heeft de op drie na grootste bevolking ter wereld, een snelgroeiende economie en een snelgroeiende stad, waardoor Indonesië een sterke vraag is naar stedelijke residentiële / niet-residentiële voorzieningen. Deze markt is echter kwetsbaar voor economische schommelingen. Volgens BMI-gegevens heeft de economische crisis in 2009 de jaarlijkse productie van woningen en niet-woningen met meer dan 20% doen dalen. Sinds 2010 is de groei van de residentiële / niet-residentiële markt relatief stabiel, wat in principe consistent is met de groei van het bbp van Indonesië.
Trekmembraanstructuur wordt veel gebruikt in de infrastructuurbouw in Indonesië en kan worden onderverdeeld in zes grote secties. Het zijn sportfaciliteiten, commerciële voorzieningen, culturele voorzieningen, transportfaciliteiten, industriële voorzieningen en landschapsfaciliteiten. De specifieke onderverdelingen kunnen worden onderverdeeld in deze categorieën:
- Sportfaciliteiten: stadions, gymnasiums, fitnesscentra, zwembaden, tennishallen, trainingscentra, golfbanen, enz.
- Commerciële voorzieningen: winkelcentra, winkelcentra, hotels, restaurants, winkelstraten, enz.
- Culturele voorzieningen: expositiecentrum, theater, conferentiezaal, museum, botanische tuin, aquarium, performance center, toeristisch gebied, vakantieoord, toneel, muziekplein, etc.
- Vervoersfaciliteiten: luchthavens, treinstations, busstations, tolstations, terminals, benzinestations, parkeerplaatsen, enz.
- Industriële faciliteiten: fabrieken, magazijnen, onderzoekscentra, buitenlandse centra, kassen, logistieke centra, grote parkeerloodsen.
- Landschapsfaciliteiten: gebouwentree, bewegwijzering, voetgangersstraat, onroerend goed bedrijf, gemeenschappelijke tuin, etc.
BDiR Inc. is bezig met het aanbieden van een complete turn-key oplossing voor al onze klantenbehoeften.Wij bieden ontwerp-, installatie-, fabricage- en onderhoudsdiensten voor alle soorten trekstructuren
Hot zoeken:
Voorgaand: Waarom Dubai (VAE) Membraanstructuur Gebruiken voor Carporttinten?
volgende: Wat is de Landschapstrekmembraanstructuur?
Nieuws bij BDiR
Efficient, Aesthetic, Sustainable, and Cost-Effective: The Future of Membrane Facades
December 27,2024
Foshan Century Lotus Sports Center: A Masterpiece of Membrane Roof Design
December 21,2024
December 13,2024
Bekijk onze Video's
Luxe milieuvriendelijke tentstructuren Lodges voor Tea Garden Holiday Hotel
Luxe duurzame gastvrijheid Eco Tent Structure Villas
