Wil je het vinden parkeerplaats schaduw bedrijven, fabrikanten, leveranciers in de VAE? Wil weten parkeerplaats schaduw prijs in VAE? Ja, wij kunnen u helpen.

BDiR is een fabrikant van trekstructuren uit China. We hebben veel klanten uit het Midden-Oosten, waaronder de VAE. We kiezen voor hoogwaardig pvc-membraan, Q235-staal en accessoires. Wij bieden service van ontwerp tot installatie. Klanten tevreden stellen met membraantechniek is het eeuwige doel van BDiR.

 

 

Parkeer schaduw mmmbrane structuur carport kenmerken:

 

 

Het carport-materiaal is geselecteerd uit geïmporteerde structurele materialen. Het carport skelet, de oppervlaktebehandeling maakt gebruik van geïmporteerde primer, butylacrylaat polyurethaan topcoat.

1. Duurzaam: vanwege het uiterlijk van membranen met hoge sterkte en de toepassing van spanningstechnologie, is het vermogen van membraanstructuur om wind en regen te weerstaan ongeëvenaard door gewone luifels. Sommige carports gebruiken permanente membranen en kunnen drie of veertig jaar worden gebruikt. Vooral bij zware stormen is de membraanstructuur nog intact en ongeschonden.
2. Artistiek: Naast de praktische, duurzame, wind- en regenbestendige functies die niet worden geëvenaard door gewone luifels, is de luifel met membraanstructuur een sculptuur, een kunstwerk, dat mensen een prachtig visueel plezier geeft. Zijn zachtheid, zijn ronding, zijn zachtheid en zachtheid, zijn rijke vorm, zijn wit en onberispelijk, laat mensen stralen, lange nasmaak.
3. Economie: Studies hebben aangetoond dat voertuigen die gedurende lange tijd in de open lucht zijn geparkeerd een prestatieverlies hebben dat twee keer zo snel is als dat van voertuigen die in de carport zijn geparkeerd. De luifel met membraanstructuur kan uw auto echt beschermen en de verouderingssnelheid van uw auto vertragen. Economisch gezien zullen niet veel investeringen de levensduur van uw rit aanzienlijk verlengen.
4. Transparantie: goede prestaties voor lichttransmissie (lichttransmissie 20%). Blootstelling aan zonlicht veroorzaakt geen vergeling, waasvorming of slechte lichttransmissie.
5. Weerbestendigheid: Het oppervlak heeft een gecoëxtrudeerde laag anti-ultraviolette stralen, die vergeling van de hars kan voorkomen, veroorzaakt door ultraviolette zonnestralen. De gecoëxtrudeerde oppervlaktelaag heeft een chemische absorptie van ultraviolet licht en wordt omgezet in zichtbaar licht. Het heeft een goed stabiliserend effect op de fotosynthese van planten (het is zeer geschikt voor het beschermen van alle soorten auto's, waardevolle kunstwerken en exposities tegen UV-schade).
6. Slagvastheid: de slagsterkte van de architecturale film is 250-300 keer die van gewoon glas, 20-30 keer die van acrylplaat, tweemaal die van gehard glas, en er is bijna geen risico op breuk. Er is \"niet gebroken glas\". En de reputatie van \"Yuangang\".
7. Vlamvertrager: Volgens de nationale GB8624-97-test is een vlamvertragende B1-klasse, geen branddruppels, geen giftig gas.
8. Temperatuurbestendigheid: het veroorzaakt geen verslechtering van de kwaliteit, zoals vervorming in het temperatuurbereik van -40.C tot 120.C.
9. Lichtgewicht: Lichtgewicht, absoluut de veiligheid van mensen en objecten onder de schuur garanderen.
10. Geluidsisolatie: goede geluidsisolatie.
 

Batı Pasifik'te bulunan Filipinler Cumhuriyeti, Güneydoğu Asya'da 299.700 kilometrekarelik bir alana ve 104.9 milyonluk bir nüfusa sahip olan çok etnik gruptan oluşan bir takımadadır (2017)

De Filippijnen zijn verdeeld in drie grote eilandengroepen: Luzon, Visayas en Mindanao. Er zijn meer dan 7.000 grote en kleine eilanden. Er zijn veel etnische en culturele diversiteit. Het combineert vele gebruiken van het oosten en westen. De prehistorische Negrito is misschien de vroegste in de Filippijnen. Bewoners en vervolgens de migratie van de natie brachten geleidelijk de Maleisische cultuur, en met de ontwikkeling van religie en handel bracht ook de Indiase cultuur, de Chinese cultuur en de islamitische cultuur.

De Filipijnen liggen in het zuidoostelijke deel van Azië, met de West-Chinese Zee in het westen en de Stille Oceaan in het oosten. Het is een archipelland met 7107 eilanden. Deze eilanden zijn als glinsterende parels, verspreid over het blauwe water van de westelijke Stille Oceaan, en de Filippijnen hebben een reputatie als de \"Parel van de westelijke Stille Oceaan.\" De meeste charme van de Filippijnen komt uit de natuur: witte zandstranden, kleine eilanden geïsoleerd van badkamers, rare riffen en niet nader genoemde bergen.

Prachtig gevormde trekvliesstructuur, roestvrijstalen fittingen en bevestigingsmiddelen, gecombineerd met een licht en redelijk ontwerp en strikte oppervlaktebehandeling van staalstructuur, creëren een mooie en goed ontworpen membraanstructuur, die een brede toepassingsmarkt heeft in de Filippijnen. Waaronder Manila, Caloocan, Davao City, Cebu, Zamboanga City, Taguig, Pasig, Cagayan De Oro City, Paranaquem, etc.

Op dit moment zijn de beroemde productiebedrijven van membraanstructuren in de wereld voornamelijk geconcentreerd in enkele ontwikkelde landen zoals de Verenigde Staten, Japan en Duitsland. De meeste beroemde productiebedrijven hebben het volledige ketenmodel van productontwikkeling, ontwerp en productie. Als het belangrijkste materiaal van de membraanstructuur is de markt voornamelijk gebaseerd op PVC-film, PVF-film, PVDF, PTFE en zelfs de nieuwste ETFE-film.

In China kan een klein aantal grootschalige ondernemingen de full-service ketenmodelwerking van onderzoek en ontwikkeling, ontwerp en productie van reserveproducten implementeren.



BDiR Inc. is bezig met het aanbieden van een complete turn-key oplossing voor alle soorten trekstructuren. Wij bieden ontwerp-, installatie-, fabricage- en onderhoudsdiensten. Ons assortiment omvat: trekstructuur, schaduwstructuur, stoffenstructuur, structuur van parkeergarages, luxe hoteltent, koepeltent, enz.


Als je meer wilt weten over Trekstructuur in de Filippijnen, neem vandaag nog contact met ons op: sales@bdir.com

Sydney ligt aan de zuidoostkust van Australië en is de grootste en dichtstbevolkte stad van Australië. De coördinaten van het stadscentrum zijn 33 ° 51 'zuiderbreedte en 151 ° 12' oostlengte. Het grootstedelijk gebied van Sydney heeft een oppervlakte van ongeveer 12.368.193 vierkante kilometer. Sydney heeft een stedelijk gebied van ongeveer 1.687 vierkante kilometer en een bevolking van ongeveer 5.03 miljoen (2016). Sydney omvat het centrum en 33 buitenwijken.

Tussen 2012 en 2013 bereikte het regionale bbp van Sydney $ 33,7 miljard, wat bekend staat als het 'New York' op het zuidelijk halfrond. Sydney is door UN-HABITAT al vele jaren uitgeroepen tot een van de meest leefbare steden ter wereld en werd door GaWC in 2018 op de zevende plaats gezet in de eerste rangsteden in de wereld.

Sydney heeft een sterk ontwikkelde financiële, productie- en toeristische sector. Onder hen is het hoofdkantoor van 's werelds top multinationale bedrijven en binnenlandse en buitenlandse financiële instellingen geworteld in Sydney. Tegelijkertijd is Sydney ook de thuisbasis van de Australian Stock Exchange, de Reserve Bank of Australia en de Amerikaanse 20th Century Fox Studios. Sydney is ook de gaststad voor een aantal belangrijke internationale sportevenementen, waaronder de Commonwealth Games van 1938, de Olympische Spelen van Sydney in 2000 en de voetbalwedstrijd van 2003.

Sydney is een prachtige stad in Australië. BDiR Inc. is bezig met het aanbieden van een complete turn-key oplossing voor alle soorten trekstructuren in Australië. Wij bieden ontwerp-, installatie-, fabricage- en onderhoudsdiensten. Ons assortiment omvat: trekstructuur, schaduwstructuur, stoffenstructuur, parkeergarageschermstructuur, luxe hoteltent, koepeltent, enz.

De membraanstructuur wordt veel gebruikt in wachthallen, busstations, parkeerloodsen en tolhokjes. Het is een combinatie van een zeer sterk flexibel filmmateriaal en een ondersteuningssysteem om een stabiel gebogen oppervlak te vormen met een bepaalde stijfheid en een ruimtelijke structuur die een bepaalde externe belasting kan weerstaan.

Dus wat zijn de voordelen van de membraanstructuur?

1. Verscheidenheid aan vormen en kleuren

Als een soort flexibel materiaal, is de modellering op het gebouw zeer gevarieerd, wat ongeëvenaard is door andere materialen. Daarom creëert het ook de variabele eigenschappen van de membraanstructuur, volledig weerspiegelend de vormvormende kracht van het gebouw en het lichte en elegante dynamische curve-uiterlijk.
De multi-series kleur van het materiaal verrijkt de algehele vorm van het gebouw verder. De kleur van het materiaal heeft ook een goede kleurechtheid en duurzaamheid, waardoor de membraanstructuur volledig vrij is van een saaie herhaling van monotonen, waardoor het gebouw en de transportfaciliteiten kleurrijker zijn. .

2. De lichtheid van de structuur

De basiscomponenten van het trekmembraanstructuursysteem zijn de steunkolom, de spankabel en het membraanmateriaal. De kabel oefent trekspanning uit op de film aan de omtrek om een hyperbolische paraboloïde te vormen. Het membraan heeft zowel de structurele kracht als het dak van het gebouw om de binnen- en buitenomgeving te blokkeren. De gespannen membraanstructuur zelf is licht in gewicht, slechts 1/8 van de staalstructuur en 1/40 van de betonstructuur. De membraanstructuur heeft een goed aanpassingsvermogen aan de seismische kracht die in de horizontale richting en de wind werkt, en de structuur zelf heeft een mechanisme voor het absorberen van seismische kracht en wind.

3. Lichttransmissie en warmtestraling

De translucentie van de film creëert een duidelijk effect met het ondoorzichtige effect van het betonnen of stalen dak, dat het actieve gebied dimt en een oncomfortabel contrast tussen lichte en donkere gebieden creëert. De doorschijnendheid van de film geeft het zicht veel comfort en de lichtdoorlatendheid varieert van 10% tot 21%, wat de vrije daglichttoetreding verbetert en overdag lichtenergie bespaart. Het licht dat door de film gaat, is perfect verstrooid en reproduceert de ware kleur van de onderliggende ruimte. De hoge reflectiviteit van de film (ongeveer 75%) vermijdt een grote hoeveelheid warmtestraling en vermindert de warmteoverdracht en de schaduwcoëfficiënt is ongeveer 0,12.

4. Duurzaamheid van materialen

Het foliemateriaal is een materiaal dat wordt verkregen door een vezel tot een weefselsubstraat te weven en de hars aan beide zijden van het substraat te verwerken en te fixeren. Het middelste weefselsubstraat is verdeeld in polyestervezel en glasvezel en het coatingmateriaal wordt gebruikt. De hars is polyvinylchloridehars (PVC), polytetrafluorethyleenhars (PTFE), difluorhars (PVDF) en dergelijke.
Het Duitse ENKA-experiment heeft bevestigd dat de dikte van de weefselcoating rechtstreeks verband houdt met de levensduur van het weefsel. Na het bereiken van een bepaalde laagdikte verandert de reststerkte van het weefsel niet binnen twintig jaar.

5. Sterke identificeerbaarheid van gebouwen

Het is het semi-transparante karakter van het membraan dat de membraanstructuur 's nachts een prachtig landschap maakt. Door de lichtregeling is de bovenkant van de film transparant, wat een kleurrijk en uniek nachtscène-effect kan vormen met traditionele architectuur, die een sterke herkenbaarheid van gebouwen en labels heeft. Het landschapseffect wordt niet bereikt door een andere vorm van architectuur. aangekomen

6. Economie van bouwkosten

Tijdens het installeren van de membraanstructuur wordt eerst een groot stuk membraandoek in de fabriek gemaakt en effectief beheer geïmplementeerd, zodat de operationele tijd en andere kosten van het hele systeem worden verminderd en het gebouw wordt op tijd behandeld en de interieurdecoratie kan zo snel mogelijk worden gestart. Voor grootschalige constructie kunnen de geïnstalleerde membranen elke keer variëren van 1000 tot 1500 vierkante meter. Het hele installatieproces kan ongeveer 70% -80% van de bouwperiode besparen in vergelijking met andere dakbedekkingsmaterialen en de bespaarde bouwkosten zijn aanzienlijk.

Wat is de methode voor het snijden en verbinden van de structurele constructiematerialen? Vandaag stellen BDiR-technici u voor en hopen u beter in uw leven te helpen.

1. De spanningsstructuur is in het algemeen niet gebogen en gebogen. De gebruikte spanning is een platte spoel. Daarom is het noodzakelijk om de vlakke spanning te snijden volgens specifieke planningsvereisten en vervolgens in een geschatte ruimte te splitsen. Qu en. Naast de krachtvereisten van de spanning moet het selectieplan voldoen aan de visuele vereisten. Dit komt omdat de manier waarop de bovenkant van de transparante film niet gemakkelijk te zien is, maar de donkere naad gevormd door de filmvoeg op het transparante plafond van binnenuit kan worden gezien. Het snijden van naden helpt mensen de dakstijl en afmetingen te begrijpen en de leesbaarheid van de topvorm van de film te verbeteren. Daarom is het beeld dat wordt gevormd door de naad van de film een belangrijke interieurdecoratiemethode en een krachtig ding dat de ruimte reflecteert.

2. De indeling van de huiszonwering van de M9edina-moskee (Schock, 1997) weerspiegelt bijvoorbeeld duidelijk de vorm van de trechtervormige paraplu. De foto heeft ook een typische islamitische bouwstijl met een sterk decoratief effect. Het filmplan op het hoogste niveau van het Nationale Sportcentrum van Kuala Lumpur in Kuala Lumpur is meer decoratief. Patchwork is een cirkelvormige curve bezaaid met verschillende grote bloemvormige patronen, het midden van de bloem is toevallig het steunpunt van het filmoppervlak. Het naadontwerp van het bloembeeld drukt duidelijk de krachtverbinding uit en helpt ook de algemene vorm van het filmoppervlak te begrijpen. De hele functie van het plafond is als het laten zweven van een paar bloembladen op het bewegende oppervlak.

Heb je geleerd hoe de technici van de fabrikant van de spanningsconstructie spanningsconstructiematerialen snijden en samenvoegen? Als je meer wilt weten, blijf dan op de hoogte.

De landschapsmembraanstructuur is een aantal membraanstructuuruitrusting in toeristische attracties, waaronder parkeerplaatsen, rustplaatsen, enzovoort. Welk bedrijf is dan professioneler in het maken van landschapsfilmstructuren? Kan er een landschapsfilmstructuur zijn met succesverhalen om van te leren? BDiR Space Structure Engineering Co., Ltd. kan u helpen alles op te lossen.

BDiR-membraanstructuur wordt veel gebruikt in commerciële pleinen, stadions, busstations, tolstations, membraanstructuren van rioleringspools, membraanstructuren van biogasreservoirs, transportfaciliteiten, voorzieningen voor milieubescherming, landschapsfaciliteiten, culturele voorzieningen, parkeerplaatsen, werkplaatsen voor staalconstructies, etc. De membraanstructuur wordt ontworpen en geïnstalleerd en het membraanmateriaal wordt verwerkt. Maar alle gerelateerd aan de membraanstructuur, is BDiR in staat om het project professioneel te voltooien.
Zonnescherm membraanstructuur

Landschapsmembraanstructuurtechniek kan een verscheidenheid aan toepassingen bieden en integreren met het tuinlandschap. Creëer een vrolijke ruimte waar mensen van kunnen genieten. Het toont volledig de artistieke schoonheid van de duidelijke kracht van de structurele leden. Het integreert subtiel de omgeving en geeft mensen een gevoel van elegantie, romantiek en warmte. Bovendien kan het, dankzij de unieke kleurweergave van het filmstructuurmateriaal, een kleurrijk landschap vormen onder het in kaart brengen van nachtlantaarns. Mensen niet alleen ruimte bieden voor zonnescherm en regen. Tegelijkertijd is het populair vanwege de levendige vorm die mensen een stijlvol en ontspannen gevoel van ontspanning geeft.
De lichte en compacte vorm van de membraanstructuur wordt gebruikt om een verscheidenheid aan semi-gesloten, volledig afgesloten ruimtes te bouwen, waardoor het een weerbestendige bouwruimte is, die weerbestendige, zonbestendige en andere kunstmatige omgevingen biedt, en heeft een goede reclame logo-effect. De landschapsmembraanstructuur is ook een uitstekende keuze voor de renovatie en aanleg van voetgangersstraten.

Dus hoe onderhoud je de landschapsmembraanstructuur met zoveel voordelen?
1. Algemene eisen voor technisch onderhoud
Bescherming en onderhoud van landschapsmembraanstructuur. Het oppervlak van het membraan mag niet in contact komen met het mes of de slijper om krassen en krassen op het oppervlak van het membraan te voorkomen. Zodra de film krassen en ernstig krassen vertoont, moeten tijdig doeltreffende maatregelen worden genomen om ernstigere schade te voorkomen. Tegelijkertijd wordt de fabrikant op de hoogte gesteld om het te repareren. Het oppervlak van het stalen onderdeel mag niet worden geraakt en bekrast door harde voorwerpen en mag niet worden blootgesteld aan verschillende zuren. , alkalische en organische oplosmiddelen.
2. Wanneer het oppervlak van het membraan van de landschapsmembraanstructuur moet worden gereinigd en gereinigd:
een. Werknemers mogen geen schoenen met harde zolen dragen om rechtstreeks in contact te komen met het oppervlak om te voorkomen dat zand het oppervlak slijpt en het oppervlak van de film ernstig krast.
b. Gebruik schoon water of een neutraal schoonmaakmiddel bij het reinigen van het oppervlak van het membraan. Het is niet geschikt om zure of alkalische materialen zoals benzine, alcohol of chloor te gebruiken.
c. Het is niet aan te raden om vreemde voorwerpen zoals ijzeren onderdelen, chemicaliën of andere gekleurde materialen lange tijd te stapelen.
3. De staalconstructie, staalkabels, spalken en bouten in de constructie mogen niet willekeurig worden aangepast of gedemonteerd zonder de goedkeuring van de fabrikant.
Landschapsschuurtje van het servicegebied van de zuidoever van Hangzhou Bay Bridge
4. Het is niet toegestaan om zonder toestemming zware voorwerpen en artikelen aan het membraan te trekken en op te hangen.
5. Gebruikers moeten regelmatig roest en onderhoud van de staalconstructieveiligheid voorkomen (half jaar tot een jaar) om structurele veiligheid te garanderen en te voorkomen dat waterdruppeltjes op het oppervlak van het membraan vallen.

Dit is de introductie en het onderhoud van de landschapsmembraanstructuur. Als u een meer gedetailleerd ontwerp van de landschapsmembraanstructuur wilt weten, kunt u ons bellen. We hebben professionele ingenieurs om uw vragen te beantwoorden. BDiR landschapsmembraanstructuur, je verdient het!

Membraanstructuren worden gebruikt in een breder scala van toepassingen, waaronder membraanstructuren in winkelcentra, transportfaciliteiten en landschappen. Of het nu gaat om een winkelcentrum of een gemeenschap, parkeerplaatsen zijn essentieel. Om de levensveiligheid van iedereen te beschermen, als de constructie van de parkeergarage met membraanstructuur onstabiel is, zal dit vele ongevallen veroorzaken. Let daarom bij het maken van de parkeergarage op de volgende vier punten op:

1. het totale frame van de parkeergarage met membraanstructuur neemt vierkant staal gelast gietend drakenskelet aan, het hele frame is roestbestendig, de antiroestprimer is driemaal geborsteld, het oppervlak is bespoten met witte hoogwaardige autolak, en de hoofdkolom van de parkeerloods is meestal 220 mm stalen buis of werk. De stalen plaat wordt gebruikt als de steunkolom van de parkeergarage met membraanstructuur. De algehele structuur van de autoloods is stevig en heeft een hoge seismische en winddichte coëfficiënt en corrosieweerstand.

2. de bovenste afdichtingsplaat van de parkeergarage met membraanstructuur is verzegeld met een bruine kleur (kleur kan worden geselecteerd), en het hele frame van de autoloods is geklonken en bevestigd met een kraal, die bestand is tegen zuur- en alkalicorrosie en voldoende sterk is om het voertuig in de schuur te beschermen;

Het derde punt is dat de binnenkant van de parkeergarage met membraanstructuur is gelast met de Φ38 gegalvaniseerde ronde buis en het carportframe om de sterkte van de berging te versterken, waardoor de schuur ruim en helder aanvoelt en het parkeervoertuig gemakkelijk en handig, volledig in overeenstemming met de vereisten van de productie-eisen van de parkeergarage;

Ten vierde is de bodem van de parkeergarage met membraanstructuur gemaakt van 10 mm dikke staalplaat en zijn de ingebedde delen stevig gelast. Wanneer de parkeerloods is geïnstalleerd, worden de ingebedde delen met beton gegoten en aan de verticale verbinding vastgebout. De windweerstandscoëfficiënt is hoog en de carport is verhoogd. De algehele stevigheid is bestand tegen tyfoons boven niveau 12.

Dus de vraag is, wat voor soort materialen zijn er in de parkeergarage met membraanstructuur? In feite kan het worden onderverdeeld in de volgende twee typen:
Het eerste type, een omgekeerde spanningsfilmstructuur; een omgekeerde gebogen vorm, of een dubbel gebogen zadelvorm met spanning en stabiliteit. Spanning en stabiliteit worden afgeleid van mechanische voorspanning van het filmvlak en zijn lineaire grenzen.
Ten tweede, dezelfde richting buigende filmstructuur; dezelfde richting gebogen vorm, of een dubbel gebogen bolvorm met spanning en stabiliteit. Spanning en stabiliteit worden geproduceerd door de werking van luchtdruk of waterdruk loodrecht op het gebogen oppervlak van de film. Dit type structuur omvat een luchtdragende structuur en een opblaasbare structuur.

Als u problemen ondervindt bij het maken van een parkeergarage met membraanstructuur, moet u een professionele technicus voor de productie van de parkeergarage met membraanstructuur raadplegen om ervoor te zorgen dat veiligheid en energiebesparing de beste is, BDiR Inc. is uw sterke steun.

De trekmembraanarchitectuur van de veerterminal is, zoals de naam al doet vermoeden, de trekmembraanarchitectuur op de veerterminal. De pier, ook bekend als de veerboot, is een lange dijk die zich uitstrekt van de kust naar het water. Het kan ook gewoon een rij trappen zijn die zich vanaf de kust in het water uitstrekt. De meeste ervan zijn door de mens veroorzaakte gebouwen voor civiele techniek of ze kunnen op natuurlijke wijze zijn gevormd.

Volgens de classificatie van het gebruik kan de terminal in vier typen worden verdeeld:
Passagiersterminal
Vooral voor passagiers om aan boord te gaan, mogen kleine passagiersterminals alleen worden gebruikt voor kleine schepen zoals straatovergangen en speedboten, terwijl grote passagiersterminals, zoals cruiseterminals, kunnen worden gebruikt voor grote cruiseschepen.

2. Vrachtterminal
Het wordt voornamelijk gebruikt voor het laden en lossen van goederen. Het kan worden ingedeeld in openbare vrachtterminals, containerterminals, olieterminals, minerale terminals, rivierhandelsterminals en algemene vrachtterminals.

3. Autoterminal
Het is voor sommige speciale scheepsligplaatsen (meestal grote speciale schepen) om de auto's op het land op het schip te laten stappen en de auto's op het schip te laten ontschepen.

4. Containerterminal
Een veerbootterminal voor het laden en lossen van containers.

Met de ontwikkeling van de moderne bouwsector is de trekmembraanarchitectuur op steeds meer plaatsen toegepast en wordt deze op grote schaal ontvangen door bedrijven en consumenten. Natuurlijk is de terminal er ook een van. Of het nu een passagiersterminal of een vrachtterminal of een autoterminal is, zolang er een plaats is om het transferstation te vervoeren, is er een mogelijkheid om de trekmembraanarchitectuur toe te passen. In het bijzonder gebruikt de passagiersterminal een dak met trekmembraanarchitectuur op het rustpunt, dat de rol van zonnescherm en regen kan spelen, wat in principe hetzelfde is als de functie van het busstation en de trekmembraanarchitectuur van de parkeergarage.
De veerterm-membraanarchitectuur wordt gekenmerkt door zijn unieke en mooie gebogen oppervlak, dat eenvoudig, helder, stijf en zacht is en de combinatie van kracht en schoonheid geeft een verfrissend gevoel. De veerterm-membraanarchitectuur heeft een goede milieubescherming, lichttransmissie en zelfreinigend. Het oppervlak van het trekmembraan is bedekt met PVDF (polyvinylideenfluoride) of titaniumdioxide-coating, die een goed warmte-isolerend effect heeft en zonnewarmte kan reflecteren. 70% korting, de film zelf absorbeert 17%, warmteoverdracht 13% en lichttransmissie is meer dan 20%, na 10 jaar direct zonlicht kan de helderheid nog steeds 70% behouden.

De trekmembranen die worden gebruikt in brandwerende en schokbestendige trekmembraanarchitecturen hebben een uitstekende vlamvertraging en zijn bestand tegen hoge temperaturen, zodat de trekmembraanarchitectuur bij de Ferry Terminal ook aan de brandbeveiligingsvereisten kan voldoen. Omdat de architectuur van de pier treksterkte membraan licht in gewicht, flexibele architectuur en grote vervormingscapaciteit is, zijn de seismische prestaties goed. Een ander voordeel van het gebruik van structurele materialen met trekmembraan op de werf is dat de bouwperiode kort is: het snijden van het trekmembraanmateriaal, de synthetische staalarchitectuur van het skelet en de staalarchitectuur van het skelet, en de staalkabel worden allemaal verwerkt in de fabriek. De assemblage hoeft alleen ter plaatse te worden geassembleerd en de constructie is eenvoudig, dus de bouwperiode is korter dan de traditionele constructie. .

Welke is beter voor het veerterm-membraanarchitectuurbedrijf Ferry Terminal? BDiR Inc. is gespecialiseerd in het ontwerp en de installatie van veermembraanarchitecturen van Ferry Terminal en we kunnen oplossingen voor klanten over de hele wereld aanpassen.



BDiR Inc. is bezig met het aanbieden van een complete turn-key oplossing voor alle soorten trekstructuren. Wij bieden ontwerp-, installatie-, fabricage- en onderhoudsdiensten. Ons assortiment omvat: trekstructuur, schaduwstructuur, stoffenstructuur, parkeergarageschermstructuur, luxe hoteltent, koepeltent, enz.
Neem vandaag nog contact met ons op voor uw Tensile Structure-oplossingen van BDiR: sales@bdir.com

De structuren van de textielstructuur verwijzen in het algemeen naar de stands die gebruik maken van de techniek van de textielstructuur. textielstructuurtechniek wordt meestal bovenop de tribunes gebouwd om de zon en regen te beschermen. Met de voortdurende verbetering van wetenschap en technologie en esthetisch niveau is er steeds meer aandacht besteed aan het verfraaiingseffect van sportstands. De filmstructuur wordt gepresenteerd met zijn unieke, mooie gebogen oppervlak, dat eenvoudig, helder, stijf en zacht is en de perfecte combinatie van kracht en schoonheid. Met een verfrissend gevoel is dit ook de standaard van de textielstructuur waar de meeste mensen van houden.

Dus wat zijn de voordelen en kenmerken van de textielstructuur? Het volgende is door Marriott aan iedereen uit te leggen. textielstructuurstands zijn een geweldige toepassing van textielstructuurtechniek, en gebouwen met textielstructuur kunnen de volledige standen heel goed bedekken. De spanningsstructuur van de textielstructuur maakt de ruimte van het gebouw groot en vermindert tegelijkertijd de structuur van het tribunegebouw, zodat het totale gewicht van de structuur van de textieltribune wordt verminderd, zodat de constructie gemakkelijk is en veilig. Dit is ook een belangrijke reden voor de keuze van standaards van textielstructuren. Het oppervlak van het textiel is gecoat om erosie van stof en regen te voorkomen en om de textielstructuur te beschermen tegen het gebruik van het product.

Het gebruik van textielstructuren in sportstands kan dit kenmerk van textielstructuren beter weerspiegelen. Vergeleken met traditionele tribunes, staat de textielstructuur van het stadion in de atmosfeer van de tribunes, de lijnen zijn eenvoudig en duidelijk, kunnen schaduw bieden en beschutten tegen de regen, en combineert functionaliteit en elegantie. Het heeft de kenmerken van een mooie vorm, grote ruimte, licht van gewicht en een lange levensduur. De structuur van de textielstructuur van het stadion is mooi en genereus en de ruimte is groot. Het weerspiegelt beter de voordelen van de bouwruimte van de textielstructuur en de bouwperiode is kort. De kenmerken van textielstructuur krijgen steeds meer aandacht. Juist omdat steeds meer ontwerpen textielstructuur gebruiken om traditionele betonnen gebouwen te vervangen, en de textielstructuur betaalbaar is, nemen textielstructuurbedrijven ook snel toe en is engineering van textielstructuur overal zichtbaar.

Dus als u een textielstandaard voor een stadion wilt zijn, welk bedrijf moet u dan kiezen? Kies natuurlijk voor BDiR Inc.

BDiR Space Structure Engineering Co., Ltd. is 10 jaar opgericht en is momenteel een van de high-end textielstructuurtechnologiebedrijven in China. De fabriek heeft een oppervlakte van 30 mu, met textielverwerkende werkplaats, testwerkplaats en werkplaats voor de afwerking van staalconstructies. Het is de regerende eenheid van de China Steel Structure Association Space Structure Branch. Het heeft de eersteklas kwalificatie van het aannemen van textielconstructies, de eersteklas kwalificatie van het ontwerp en de derde klas kwalificatie van de staalconstructie.

De textielstructuur van Marriott wordt veel gebruikt in commerciële pleinen, stadions, busstations, tolstations, textielstructuren voor rioolbekkens, textielstructuren voor biogasbakken, transportfaciliteiten, voorzieningen voor milieubescherming, landschapsfaciliteiten, culturele voorzieningen, parkeerplaatsen, werkplaatsen voor staalconstructies, enz. De textielstructuur is ontworpen en geïnstalleerd en het textielmateriaal is verwerkt.

BDiR Inc. is bezig met het aanbieden van een complete turn-key oplossing voor alle soorten trekstructuren. Wij bieden ontwerp-, installatie-, fabricage- en onderhoudsdiensten. Ons assortiment omvat: trekstructuur, schaduwstructuur, stoffenstructuur, structuur van parkeergarages, luxe hoteltent, koepeltent, enz.

Neem vandaag nog contact met ons op voor uw Tensile Structure-oplossingen van BDiR: sales@bdir.com

Wat zijn de voordelen van BDiR compnay in analyse en ontwerp van spanningsmembraanstructuur?

De prijs van het ontwerp, de constructie, de installatie en de installatie van verschillende afmetingen van gespannen membraanstructuren zijn verschillend, afhankelijk van de werkelijke situatie. Als een binnenlandse eersteklas productie- en verwerkingsonderneming voor trekfoliestructuren, kan BDiR niet alleen constructie en installatie uitvoeren, maar ook tekeningen ontwerpen en produceren volgens de behoeften van klanten. Daarom kunt u, als u problemen hebt met betrekking tot de trekstructuur van het membraan, online raadplegen of navraag doen via de officiële BDiR-website. Dus, wat is de structuur van het gespannen membraan? Wat zijn de toepassingsgebieden? Wat kunnen we specifiek doen? Het volgende is een gedetailleerde introductie door BDiR voor iedereen.

Definitie van de trekstructuur
De gespannen membraanstructuur wordt gevormd door het membraanmateriaal op de structuur te strekken met een kabel. De gespannen membraanstructuur kan ook een gespannen kabelmembraanstructuur worden genoemd, wat een stabiel hyperbolisch gespannen membraanoppervlak en een ondersteunend mastenstelsel is. , structurele systemen bestaande uit ondersteuningskabels en randkabels. De trekfilmstructuur wordt extreem veel gebruikt vanwege de hoge mate van flexibiliteit en het aanpassingsvermogen vanwege de beeldplasticiteit en de structurele vorm. De trekfilmstructuur kan verder worden verdeeld in een kabelnettype en een akkoordtype. Het trekvliesstructuursysteem is rijk aan expressiviteit en sterk in structurele prestaties, maar de constructiekosten zijn iets hoger en de constructievereisten zijn ook hoog.

Toepassingsveld van de trekmembraanstructuur
※ Culturele voorzieningen - expositiecentrum, theater, conferentiezaal, museum, botanische tuin, aquarium, etc.
※ Sportfaciliteiten - stadions, gymnasiums, fitnesscentra, zwembaden, tennishallen, basketbalhallen, enz.
※ Commerciële voorzieningen - winkelcentra, winkelcentra, hotels, restaurants, winkels (provocaties), winkelstraten, enz.
※ Vervoersfaciliteiten - luchthaven, treinstation, busstation, tolstation, dok, tankstation, viaductgang, enz.
※ Industriële faciliteiten - fabrieken, magazijnen, onderzoekscentra, verwerkingscentra, kassen, logistieke centra, enz.
※ Landschapsfaciliteiten - ingang van gebouw, iconische schetsen, voetgangersstraat, parkeerplaats, enz.

Trekmembraan structuurontwerp en ontwikkeling
BDiR kan een volledige set constructietekeningen van gespannen membraanstructuur, trekstructuureffectdiagrammen, enz. Ontwerpen volgens de eisen van de klant, en speciaal gevormde staalconstructies en pijpspanten ontwerpen. Constructietekeningen van de trekmembraanstructuur omvatten mechanische analyse en berekening van de gespannen membraanstructuur, gedetailleerde tekening van de trekstructuur van de begraven trekstructuur, gedetailleerde constructie van het staalskelet van de staalconstructie, snijbewerking van gespannen membraanmateriaal en structurele hardware fittingen en tekeningen gerelateerd aan alle gespannen membraanstructuren.
Het ontwerp van de trekmembraanstructuur omvat voornamelijk vormbepaling, belastinganalyse en snijanalyse.

Spanning membraanstructuur constructie en installatie
Trekmembraanconstructie en -installatie omvat voornamelijk staalconstructie op locatie assemblage, verfproces en filminstallatieproces.

Ten eerste, de staalconstructie op locatie
1. Voorbereiding voor de montage ter plaatse
2. Inspectie en acceptatie van componenten bij inspectie en acceptatie op locatie. Na het betreden van de installatielocatie volgens de ontwerptekeningen en relevante specificaties en componenten, moeten de markering, hoeveelheid en uiterlijkkwaliteit zorgvuldig worden gecontroleerd en moeten de inspectie- en acceptatierecords worden gemaakt. Voor niet-gekwalificeerde componenten zijn acceptatie en toegang tot het installatieproces nooit toegestaan.
3. Installatieprocesplan Grondwerkplatform voor installatiewerkzaamheden ter plaatse.
Ten tweede maakt het coatingproces gebruik van een nieuw type speciale anti-corrosie coating - oplosmiddelvrije vloeibare epoxy heavy-duty anti-corrosie coating
Ten derde, het installatieproces van de filmdoek
1. Bouwvoorbereiding
2, steiger oprichten volgens de bouwomstandigheden van de site om steiger op te stellen tot 1 meter van de top;
3, film doek voorbereiding
4, filmen
5, spanning

Treksterkte membraanstructuur filmverwerking
Volgens de verschillende structurele methoden kan filmverwerking worden onderverdeeld in drie categorieën: skeletfilmverwerking, opblaasbare filmverwerking en spanningsfilmverwerking. Momenteel kunnen bouwmembranen volgens verschillende eigenschappen in vier categorieën worden verdeeld: PVC, titaandioxidefilm, PTFE, ETFE.

① Gepersonaliseerde aanpassing
We hebben verschillende soorten trekstructuren beschikbaar in verschillende maten, vormen en kleuren, afhankelijk van de gebieden volgens de eis van de klant.

② Veelzijdig
De trekstructuur is de ideale oplossing voor een breed scala aan toepassingen. Kan worden gebruikt bij verschillende gelegenheden over de hele wereld, waaronder sport, transport, zaken, landschap, industrie, landbouw, hotels en meer.

③ Esthetische en unieke ontwerpen
Neem elke vorm en bijna elke maat aan.

④ Dekking
Licht van gewicht, bedek een groot gebied met minimale verstoringen en vergroot de leefruimte buiten.

⑤ Uitstekende transparantie
Biedt natuurlijk licht en vermindert de warmteoverdracht.

⑥ Hoge sterkte en intensiteit
Duurzame en langdurige natuur, bestand tegen de ergste wind, de hardste zon en het natste weer voor een zeer lange levensduur.

⑦ Eenvoudig schoon te maken
Agressief vuil kan worden gereinigd met normale zeep en water.

⑧ Kostenbesparend
Perfecte lasbaarheid. Gemak van fabricage. Makkelijk te installeren. Gemak van onderhoud.

⑨ Milieuvriendelijk
Recyclebaar en gemakkelijk verplaatsing of renovatie.

⑩ Rijke kleuren beschikbaar
Levendige membraankleuren kunnen een landmarkstructuur creëren.

BDiR Inc. is bezig met het aanbieden van een complete turn-key oplossing voor alle soorten trekstructuren. Wij bieden ontwerp-, installatie-, fabricage- en onderhoudsdiensten. Ons assortiment omvat: trekstructuur, schaduwstructuur, stoffenstructuur, structuur van parkeergarages, luxe hoteltent, koepeltent, enz.

Neem vandaag nog contact met ons op voor uw Tensile Structure-oplossingen van BDiR: sales@bdir.com